ลักษณะโครงการ

พื้นที่ศึกษา

โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาเพื่อทบทวนการศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ และสำรวจและออกแบบรายละเอียด และผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม ทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 91 (MR10) ช่วง สุพรรณบุรี – ทล.32 มีจุดเริ่มต้นโครงการฯ ประมาณ กม. 40+000 ของทางหลวงหมายเลข 357 (ถนนวงแหวนสุพรรณบุรี) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ผ่านพื้นที่ จ.สุพรรณบุรี และ จ.พระนครศรีอยุธยา ก่อนจะสิ้นสุดโครงการเชื่อมกับ โครงการ MR10 ช่วง ทล.32 – ทล.305 ซึ่งมีระยะทางของโครงการฯ ประมาณ 37.983 กิโลเมตร มีพื้นที่ศึกษาด้านสิ่งแวดล้อม รวมถึงพื้นที่ศึกษาด้านโบราณสถาน แหล่งโบราณคดี ประวัติศาสตร์ ศิลปกรรม และมรดกทางวัฒนธรรมในระยะ 500 เมตร จากกึ่งกลางแนวเส้นทางโครงการ ครอบคลุมพื้นที่ 18 ตำบล 6 อำเภอ 3 จังหวัด

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

รายละเอียดรูปแบบ
โครงการภาพรวม

ตลอดแนวเส้นทางโครงการผ่านพื้นที่รับน้ำหลายจุด ดังนั้นในการออกแบบรูปแบบโครงการจะพิจารณารูปแบบทางยกระดับหรือสะพานบก เพื่อหลีกเลี่ยงระดับน้ำท่วม และป้องกันไม่ให้แนวเส้นทางโครงการขวางทางน้ำที่ไหลบ่าจากทิศเหนือลงสู่ทิศใต้ อีกทั้งเมื่อพิจารณาจากแบบของโครงการทางรถไฟสายใหม่ ช่วงกาญจนบุรี – สุพรรณบุรี – ชุมทางบ้านภาชี ก็มีการออกแบบเป็นทางยกระดับตลอดทั้งเส้นเช่นเดียวกัน ดังนั้นรูปแบบทางยกระดับจะมีความสอดคล้องกันระหว่างโครงการรถไฟและทางหลวงพิเศษเพื่อแก้ปัญหาการกีดขวางทางระบายน้ำ การแบ่งแยกชุมชน และการแก้ปัญหาจุดตัดถนนเดิมให้เป็นไปในรูป

รูปแบบโครงการเป็นสะพานและทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร บนเขตทาง 50 เมตร ขนานกับทางรถไฟ โดยมีช่องจราจรกว้างช่องละ 3.6 เมตร ไหล่ทางด้านในกว้าง 1 เมตร และไหล่ทางด้านนอกกว้าง 3 เมตร

รายละเอียด
รูปแบบโครงการภาพรวม

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

โครงการจ้างวิศวกรที่ปรึกษาเพื่อทบทวนการศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ และสำรวจและออกแบบรายละเอียด
และผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 91 (MR10) ช่วง ทล.32 – สุพรรณบุรี

พื้นที่ศึกษา

รายละเอียดรูปแบบโครงการภาพรวม

รายละเอียดรูปแบบโครงการภาพรวม

รายละเอียดรูปแบบ
โครงการภาพรวม

รายละเอียด
รูปแบบโครงการภาพรวม